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Radkappen für Renault: Clio, Mégane, Twingo und Kangoo

Renault Ratgeber

Passende Radzierblenden für Ihren Renault finden

Renault-Modelle sind Klassiker in der Kompakt- und Kleinwagenklasse – und damit typische Kandidaten für Winterräder auf Stahlfelgen. Genau dort spielen Radkappen ihre Stärke aus: Sie kosten einen Bruchteil eines Alufelgensatzes und stecken Streusalz problemlos weg.

Zollgrößen im Überblick

Modellübliche Stahlfelgen-Größen gängiger Renault-Modelle
Renault Modell Typische Stahlfelgen-Größe
Renault Twingo 14 – 15 Zoll
Renault Clio 15 – 16 Zoll
Renault Captur 16 Zoll
Renault Mégane 15 – 16 Zoll
Renault Scénic 16 Zoll
Renault Kangoo 15 – 16 Zoll
Renault Trafic / Master 16 Zoll

Der schnellste Weg zur Größe

Die passende Größe findest du direkt auf der Reifenflanke hinter dem "R" oder im Fahrzeugschein unter Ziffer 15:

Beispiel-Reifenbezeichnung: 195/65 R15 In 195/65 R15 steht die 15 für 15 Zoll!
Die Zahl hinter dem "R" gibt den Felgendurchmesser in Zoll an und bestimmt die benötigte Radkappen-Größe.

Was Renault-Fahrer wissen sollten

Renault Twingo (III) Hinweis

Der Twingo der dritten Generation hat den Motor im Heck – das ändert an der Radkappe selbst nichts, wohl aber an der Gewichtsverteilung und damit am Verschleiß. Fahrer berichten häufiger von Kappenverlust an der Hinterachse. Ein fest verklemmender Spannring ist hier Pflicht!

Kangoo, Trafic & Master

Bei Kangoo, Trafic und Master lohnt sich der Blick auf Edelstahlblenden: Sie überstehen Hochdruckreiniger und aggressive Vorwäschen deutlich besser als lackierte Kunststoffoberflächen.

Verfügbare Größen im Shop:

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wichtige Antworten rund um Renault-Radzierblenden
Wo finde ich die Zollgröße meines Renault?

Auf der Reifenflanke, direkt hinter dem Buchstaben "R". Alternativ im Fahrzeugschein unter Ziffer 15.

Passen Clio-Kappen auf einen Mégane?

Bei gleicher Zollgröße in der Regel ja. Die Passform richtet sich nach der Felgengröße, nicht nach der Modellbezeichnung.

Verändern Radkappen den Kraftstoffverbrauch?

Praktisch nicht. Der Einfluss auf die Aerodynamik ist im Labor messbar, im Alltagsbetrieb aber völlig vernachlässigbar.